A megvásárlás óta még nem volt alkalmam Igort rendesen meghajtani. Zolti mutatott egy “forgalomtól elzárt helyet”. Igor kapott rendesen, hogy előjöjjenek a gyenge pontjai. A kezemben maradt a váltógomb. Később az egész váltókar maradt a kezemben. Kitört a vezetőülés a helyéről.
Tovább olvasom
Zolti tapasztalt amatőr autóversenyző, egy szénné tunningolt Mazda RX-7-essel tolja. Nagy megtiszteltetés számomra, hogy kipróbálja Igort és véleményt mond róla.
Tovább olvasom
Vajon Igor elindul a -7-ben is? Mindjárt kiderül.
Tovább olvasom
Az eredetiségvizsgát a Pap Autószervízben végezték. Igen, a LADA eredeti!
A szerelő srácok nagyon rendesek voltak. Az eredetiségvizsgán felül aknára állították Igort és nagyjából átnézték. A 4ed kormányfordulatnyi holtjátékot az okozta, hogy a kormánygépet a hossztartóhoz rögzítő csavar meglazult, így nem csak a kerekek kormányozódtak, hanem az egész kormánygép is jobbra balra mozgott. Kész életveszély. (
Tovább olvasom
Az első autóm egy almazöld LADA 2106-os volt, amit édesapám vásárolt új korában. Mire megszereztem a jogosítványomat – akárcsak én – a LADA is tinédszer éveit taposta. Utána voltak mindenféle autóim (Szamara, Fiat Croma, Trabant, Opel Record, Fiat Uno turbo i.e., Mazda 323, Wagon R+, Xara Picasso, most meg egy C4 Picasso), de a LADA csak hiányzott.
Tovább olvasom