Az autóverseny eredményhirdetés nélkül olyan, mint szex orgazmus nélkül. Tovább olvasom
I. Nemzetközi Lada Találkozó 2013 Kecskemét – második legjobb köridő [video]
deneswebb bejegyzései
FRT KUPA, Kiskunlacházi Repülőtér, 2013.07.13. [video]
Ez a verseny úgy vonul be versenyistállónk történelmébe, ahol először álltunk két kerékre. Tovább olvasom
Tatabányai Lada Találkozó 2013.06.09 – első hely [videó]
Amatőr autóversenyző pályafutásom eddigi legjobb eredménye. Igor Racing széria kategória és abszolút első hely. Tovább olvasom
MAFC Rakparti Szlalomparty 2013 – ismét a 3. helyen [video]
1998-ban már részt vettem a Rakparti Szlalomparty-n. Akkor a Fiat Uno turbómmal a 14. helyen végeztem. Az Igorral 33 autóból ismét a legjobb ladás idővel és ismét a 3. helyen végeztünk. Tovább olvasom
Campus Kupa 2013 Győr – harmadik hely [video]
A győri Széchenyi István Egyetemen megrendezett Kampus kupán megszereztük az A/3 kategória 3. helyét. A mezőnyben szép számmal voltak Ladák, mind erősebb, mint az Igor, mégis mi futottuk a legjobb ladás időt.
Tovább olvasom
FRT KUPA, Kiskunlacházi Repülőtér, 2013.04.06. [video]
Az első versenyünk slick gumikon. Nagyon tapad, de hihetetlenül nehéz a kormányzás. Minden futam után remegő karral jöttem le a pályáról és a verseny után még napokig izomlázam volt. Sport ez na… Tovább olvasom
LADA kipufogó henkölése IKEA ágycsővel
A 24 év nem múlt el nyomtalanul. A hátsó kipufogódobot koppányra, az elsőt pedig csőre cserélte az előző tulajdonos. Most az idő szavának engedve a még érintetlen, gyári középső dob porladt atomjaira és adta át a helyét az IKEA ágycsőből készült új generációsnak. Tovább olvasom
FRT KUPA, Kiskunlacházi Repülőtér, 2013.03.09. [video]
Keményebb rugókon és gátlókon, 6 cm-re szélesebben vágtunk neki az évad utolsó FRT versenyének. FRT-s pályafutásunk eddigi legjobb eredményével ismét pontszerző helyen végeztünk. Tovább olvasom
KOMI KUPA, Kakucs-Ring, 2013.03.02. [video]
Pontosan egy hónappal az első kupánk megszerzése után ismét ugyanott, a Kakucs-Ringen jártunk. 3,24,70-es idővel a negyedikek lettünk. Tovább olvasom
LADA 2107 a Szabó Karburátor Technik kezelésében
A 2107-es LADA vákumos karburátorja nem alkalmas a versenyzésre. Mondhatni az egyik szűk keresztmetszet. A vákumos szériakarbin túl, de az A-s karbikon innen tátongó szakadékot hivatott betölteni a mechanikus karburátor, amit utoljára 1980-ban gyártottak. Így aztán már nem könnyű beszerezni sem. Titkos hosszútávú befektetés tippem a mechanikus karburátorok otthoni felhalmozása. Tovább olvasom