Boldog új évet az összes követőnknek, meg akik ezt olvassák. A történetet ugyebár ott hagytuk abba, hogy kinőttük az Igort. Azóta már gazdára is talált a 2107-es, egy fiatal srác vette meg, aki szintén versenyzésre fogja használni. Tovább olvasom
Helló. Kicsit eltűntünk, igaz? Sok oka van ennek, de most nem mennék bele. A lényeg, hogy az Igor ezúttal a Hungaroringen járt.
Tovább olvasom
Nos, eltelt ismét egy hónap. Ebbe a szünetbe még a megszokott, hóval kísért tél is belefért, nagyjából mindenhol. Mindenesetre a februári fordulóra újra száraz útviszonyok mellett került sor. Sőt, még a láthatósági viszonyok is jók voltak, mindössze az erős szél miatt tűnt úgy, hogy hideg van. Tovább olvasom
Boldog új évet! Továbbra is hómentes, de attól még hideg időben indult az idei FRT szezon a kiskunlacházi reptéren. Tovább olvasom
És a legnagyobb gond nem is fért bele a címbe. De haladjunk sorjában.
Az odaúton a szokásosnak mondható problémák (gázelvételnél Ikarus-hang és alacsony tempónál erős rángatás) jelentkeztek, de szerencsére elértük a lacházi repteret. Tovább olvasom
Meg csúszkáltunk, meg a többi…de ne szaladjunk ennyire előre.
Igyekeztünk minél kevesebb terhet rakni a családra, Igor hátsó fele megtelt kerekekkel, szerszámokkal és mindenféle folyadékkal. Tovább olvasom
Az autóverseny eredményhirdetés nélkül olyan, mint szex orgazmus nélkül. Tovább olvasom
Ez a verseny úgy vonul be versenyistállónk történelmébe, ahol először álltunk két kerékre. Tovább olvasom
1998-ban már részt vettem a Rakparti Szlalomparty-n. Akkor a Fiat Uno turbómmal a 14. helyen végeztem. Az Igorral 33 autóból ismét a legjobb ladás idővel és ismét a 3. helyen végeztünk. Tovább olvasom
A 24 év nem múlt el nyomtalanul. A hátsó kipufogódobot koppányra, az elsőt pedig csőre cserélte az előző tulajdonos. Most az idő szavának engedve a még érintetlen, gyári középső dob porladt atomjaira és adta át a helyét az IKEA ágycsőből készült új generációsnak. Tovább olvasom